Moteur reducteur d´engrenages

Caracteristiques de Construction

La série MRH est constituée par un réducteur coaxial à engrenages cylindriques helicoïdaux construits en acier F- 1540 cèmenté ( durté 58-60 rockwell C) donc le flancs de dents sont rectifiés suivant 6 DIN 3962.

Les arbres sont en acier F-1255 trempé (dureté 56-62 Rockwel).

Leurs carcasses sont construites en fonte grise GG-25 toutes les tailles de réducteurs, ce qui leur confère un comportement exceptionnel à la fatigue, aux vibrations, ou en cas de tout autre problème imposible à éviter lors du montage.

Les joints en NITRILE BUTADIENE suivant DIN 3760, les roulements de haute qualité et une finition EPOXI ( deux composants) et VERNIS MONOCOUCHE (deux composant), de couleur grise ( RAL 7672), font de ce réducteur le plus compétitif du marché.

Position de Montage

Lors du montage d´un moteur reducteur, il est nécessaires de tenir compte des indications suivantes afin de garantir son bon fonctionnement.:

• Bonne fixation sur une surface plane afin d´éviter toutes vibrations ou tensión non souhaitables.
• Si de charges irrégulièrs ou des démarrages continus sont prévus, il est conseillé d´ajouter des accouplements élastiques, des embrayages, des limiteurs de couple, etc.
• Si le réducteur doit être peint, il faudra couvrir les joints afin que ceux-ci ne se dessèchent pas et ne perdent pas leur étanchéité.
• La mécanisation des pièces installées sur les arbres de sortie devra respecter les tolérances ISO H7 ou h6 pour l´arbre creux.

Entretien moteur reducteur

Les moteur reducteur des tailles MHR ñ71, MRH ñ80 et MRH ñ90 sont pourvus d´un système de lubrification permanente, et ne requièrent donc aucun type d´entretien particulier.

En ce qui concerne les autres tailles de réducteurs, sans lubrification permanente, il est necessaire d´effectuer un changement d´huile après leurs 300 premières heures de fonctionnement, ainsi qu´un nettoyage intérieur en utilisant une huile de nettoyage (RENOCLEAN HISTOL DE FUCHS LUBRICANTES S.A. ou autres huiles du même type). Il est également nécessaire de contrôler les niveaux et de et de réaliser un changement d´huile toutes les 4000 heures de travail (voir le paragraphe relatif à la lubrification). Ne pas mélanger des huiles synthétiques avec des huiles minérales.

Lubrification moteur reducteur

Dans la série MRH, les tailles MRH-71, MRH-80, MRH-90 sont dotées d´un système permanent de lubrification, incorporé d´usine, avec des huiles raffinées de haute qualité, additivées avec des agents antioxydants et antiusere, ainsi que des agents protecteurs du Fer, du Cuivre et des alliages, et d´un niveau de qualité CLP DIN 51517-3, FZG niveau 12, AP GL-4, US 224, AGMA 250 ñ 04, grâce à quoi ces modèles ne requièrent aucune maintenance.

Les autres tailles de moteur reducteur (pour des raisons de transport) sont fournies sans huiles, le client devant se la procurer lui-même avant leur mise en service, dans la quantité nécessaire. A cette fin, le réducteur est livré avec des bouchons de remplissage, de niveau et de vidange d´huile. 
La quantité exacte de lubrifiant est obtenue lorsque celui-ci atteint la moitié du bouchon de niveau lorsque le réducteur est placé en position de fonctionnement; cette position doit être à la commande, pour une disposition correcte des bouchons.

QUANTIT…S APPROXIMATIVES D¥HUILES EN FONCTION DE LA TAILLE:

N.B: Nous vous recommendons des huiles de type RENOLIN MP-460 de FUCHS LUBRICANTES S.A. ou MULTIGRADO 80W/90, ou similaires.