Motoreducteur à vis sans fin

Motoreducteur à vis sans fin

MF Motoreducteur à vis sans fin

Nos motoreducteur à vis sans fin de la série MF sont construits selon un modéle universel, c´est à dire avec un corp central identique pour le quatre versión ( A-N-V-B). Pour obtenir les versions ( N-A-V), il suffit de desserrer les vis qui fixent les caches à pieds au botîer et les faire tourner jusqu´à la position souhaitée.

Pour obtenir les positions ( B-BCC-BCS ou P) il est nécessaire de remplacer les caches à deux pieds par deux caches simples: l´un fermant normalmente et l´autre fermant au moyen de la bride choisie ( bride normale ou courte). Au Cidepa Sincron, vous trouverez le motoréducteur à vis sans fin qu'il vous faut.

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Caracteristiques de Construction

Le motoreducteur à vis sans fin se compose de trois parties principales: la carcasse, la vis sans fin et en fin la couronne.

Les carcasses sont construites en fonte grise GG-25 pour toutes les tailles des réducteurs, ce qui leur confère un comportament exceptionel à la fatigue, aux vibrations, ou en cas de tout autre problème impossible à eviter lors du montage.

La vis sans fin est construite en acier cémenté et trempé, et le flancs de dents rectifiés ainsi que la couronne sont en bronze centrifugué DIN (GZ-CuSn 12 Ni2) et fondu sur acier. La haute qualité de mécanisation de ces deux éléments fondamentaux a permis d´atteindre des rendements eleves ainsi que de faibles niveaux de bruit.

L´arbre de sortie est creux, bien qu´il soit posible d´y adapter un faux arbre.

Les joints en Nitritele Butadiene suivant DIN 3760, les roulements de haute qualité et une finition EPOXI (deux compososants) et Vernis Monocouche de couleur grise (RAL 7276), font de ce réducteur le plus compétitif du marché.

 

Taille 63

Dans la taille 62 du série MF, motoreducteur à vis sans fin, l´arbre de sortie creux de diamètre 30 a été inclu, que remplace à l´arbre de sortie creux avec diamètre 25 qui concerne à la dimension 62. Cette variante a comme réferénce dimension 63 et naît comme réponse aux demandes de notre marché parceque quand on monte de plus grandes reulements dans la sortie, ce support des plus grandes charges axiales que son analogue dans le serie MF-62. Le reste de caractéristique téchniques sont identiques au de son analogue dans la dimension 62.

Position de Montage du motoreducteur

Lors du montage d´un motoreducteur, il est nécessaire de tenir compte des indications suivantes afin de garantir son bon fonctionnement:

  • Bien le fixer sur une surface plane permettant d´éviter les vibrations ou tensions non souhaitables.
  • Si des charges irréguliers ou des démarrages continus sont prévus, il est conseillé d´ajouter des accouplements élastiques, des embrayages, des limiteurs de couple, etc.
  • Si le réducteur doit être peint, il faudra couvrir les joints afin que ceux-ci ne se dessèchent pas et ne perdent pas leur étanchéité.
  • La mécanisation des pièces sur les arbres de sortie devra respecter les tolérance ISO H7 ou h6 pour l´arbre creux.

Irrevérsibilité

Ces facteurs sont à prendre en compte lorsque l´arbre de sortie du motoreducteur cesse d´entraîner por être lui-même entraîné. Etant donné qu´une des caractéristiques de ce type de motoreducteur à vis sans fin est, précisément, qu´il ne peut être actionné par l´arbre de sortie ( irréversibilité), il faut préciser qu´il est quasiment imposible d´en garantir l´irréversibilité dû aux facteurs extérieurs tels que les vibrations, etc. C´est pourquoi, lorsque l´application exige une irréversibilité totale, il est recommandé de recourir à des freins externes suffisamment puissants pour éviter tout glissement.

À titre d´orientation, soulignons que la condition pour que l´irréversibilité se produise est la suivante:

• rendement <0.55 (voir tableau des caractéristiques techniques).

 

Entretien

Ce type de motoreducteur est pourvu d´une lubrification permanente et ne requiert donc aucun type d´entretien.

 

Lubrification motoreducteur à vis sans fin

La lubrification de ce type de réducteur est permanente et est incorporée d´usine avec lubrifiant de l´huile, donc ne requiert aucun type d´entretien.

 

 

 

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