Nasz motoreduktor ślimakowy z serii KM jest zbudowany z sześciennego aluminiowego korpusu formowanego wtryskowo, który może być sprzężony z dowolnej z trzech stron.
Sztywność tego motoreduktora ślimakowego wynika z faktu, że sam blok utrzymuje napięcie między ślimakiem a kołem ślimakowym. Dlatego też, mimo że jego współczynnik serwisowy zmniejsza się w stosunku do żeliwa szarego, utrzymujemy odpowiednie standardy sztywności. W Cidepa Sincron znajdziesz niezawodny motoreduktor ślimakowy KM.
Cechy konstrukcyjne
Motoreduktor ślimakowy składa się z trzech podstawowych części: obudowy, przekładni ślimakowej i koła ślimakowego. Obudowy są wykonane z odlewanego ciśnieniowo aluminium dla wszystkich rozmiarów przekładni, co zapewnia niezrównaną wydajność w zastosowaniach wymagających lekkich napędów i wydajności podobnej do osiąganej przez produkty Fundicion Gris.
Przekładnia ślimakowa wykonana jest z hartowanej i odpuszczanej stali, ze szlifowanymi bokami zębów i odlewanego odśrodkowo brązu DIN (GZ-CuSn 12 Ni), odlewanego na stali. Wysokiej jakości obróbka tych dwóch głównych komponentów zaowocowała wysoką wydajnością i niskim poziomem hałasu.
Wał wyjściowy jest wydrążony, chociaż umożliwia dostosowanie fałszywego wału.
Dzięki uszczelkom NITRILO BUTADIENO zgodnym z normą DIN 3760, wysokiej jakości łożyskom i wykończeniu w kolorze aluminium, produkt ten jest najlepszą alternatywą w tej rodzinie produktów na rynku.
Montaż motoreduktora ślimakowego
Podczas montażu motoreduktora ślimakowego należy wziąć pod uwagę następujące założenia dotyczące prawidłowego funkcjonowania motoreduktora:
Dobre zamocowanie na płaskiej powierzchni, co pozwala uniknąć wibracji lub niepożądanych naprężeń.
Jeśli przewidywane są nierównomierne obciążenia lub ciągłe rozruchy, zaleca się wstawienie sprzęgieł elastycznych, sprzęgieł, ograniczników momentu obrotowego itp.
Jeśli konieczne jest pomalowanie przekładni, należy przykryć uszczelki, aby zapobiec ich wysychaniu i utracie wodoszczelności.
Obróbka części montowanych na wałach wyjściowych musi mieć tolerancję ISO H7 lub H6 dla wału drążonego.
Nieodwracalność
Czynnik ten należy wziąć pod uwagę, gdy wał wyjściowy przekładni jest napędzany, a nie napędzający. Mając na uwadze, że jedną z cech charakterystycznych tego typu przekładni ślimakowej jest właśnie to, że nie może być ona napędzana przez wał wyjściowy (nieodwracalność), należy zauważyć, że zagwarantowanie nieodwracalności jest prawie niemożliwe ze względu na czynniki zewnętrzne, takie jak wibracje itp. Dlatego też, gdy aplikacja wymaga całkowitej nieodwracalności, zaleca się stosowanie zewnętrznych hamulców o wystarczającej mocy, aby zapobiec poślizgowi.
Jako wskazówkę podamy, że warunek nieodwracalności jest następujący:
- sprawność <0,55 (patrz tabela charakterystyk technicznych).
Konserwacja
Ten typ motoreduktora jest stale smarowany, więc nie wymaga żadnego rodzaju konserwacji.
Smarowanie motoreduktorów ślimakowych
Smarowanie tego typu przekładni jest stałe i odbywa się fabrycznie za pomocą wysokiej jakości rafinowanych olejów, dodatków, zwłaszcza produktów przeciwutleniających, przeciwzużyciowych, z Fe, Cu i stopów ochronnych, o poziomie jakości CLP DIN 51517-3, FZG poziom 12, AP GL-4, US 224, AGMA 250-04; dlatego nie wymaga konserwacji.
