Nasz motoreduktor ślimakowy z serii MQ jest zbudowany z korpusu w kształcie sześcianu z żeliwa szarego G-25, który może być sprzężony na dowolnej z trzech obrobionych maszynowo powierzchni.
Sztywność formatu wynika z faktu, że to sam blok utrzymuje napięcie między ślimakiem a kołem ślimakowym. Dlatego też jego współczynnik serwisowy jest lepszy niż w przypadku serii MQ.
Cechy konstrukcyjne
Motoreduktor ślimakowy składa się z trzech podstawowych części: obudowy, ślimaka i koła ślimakowego.
Obudowy wykonane są z żeliwa szarego GG-25 dla wszystkich rozmiarów przekładni, co zapewnia bezkonkurencyjną odporność na zmęczenie materiału, wibracje lub innego rodzaju uszkodzenia, których nie można uniknąć podczas montażu.
Przekładnia ślimakowa wykonana jest z hartowanej i odpuszczanej stali, ze szlifowanymi bokami zębów i odlewanym odśrodkowo kołem koronowym z brązu DIN (GZ-CuSn 12 Ni), odlewanym na stali. Wysokiej jakości obróbka tych dwóch głównych komponentów zaowocowała wysoką wydajnością i niskim poziomem hałasu.
Wał wyjściowy jest wydrążony, choć umożliwia dostosowanie fałszywego wału.
Dzięki uszczelkom NITRILO BUTADIENO zgodnym z normą DIN 3760, wysokiej jakości łożyskom i wykończeniu EPOXI (dwa komponenty) oraz jednowarstwowemu wykończeniu emalią (dwa komponenty) i jednowarstwowemu wykończeniu emalią (dwa komponenty) w kolorze szarym (RAL 7672), rezultatem jest najbardziej konkurencyjna przekładnia na rynku.
Montaż motoreduktora ślimakowego
Podczas montażu motoreduktora ślimakowego należy wziąć pod uwagę następujące zalecenia dotyczące prawidłowego funkcjonowania motoreduktora:
Dobre zamocowanie na płaskiej powierzchni, co pozwala uniknąć drgań lub niepożądanych naprężeń.
Jeśli przewidywane są nierównomierne obciążenia lub ciągłe rozruchy, zaleca się wstawienie elastycznych sprzęgieł, sprzęgieł, ograniczników momentu obrotowego itp.
Jeśli konieczne jest pomalowanie przekładni, należy przykryć uszczelki, aby zapobiec ich uszkodzeniu i utracie właściwości uszczelniających.
Obróbka części montowanych na wałach wyjściowych musi mieć tolerancję ISO H7 lub H6 dla wału drążonego.
Nieodwracalność
Czynnik ten należy wziąć pod uwagę, gdy wał wyjściowy przekładni jest napędzany zamiast napędzać. Mając na uwadze, że jedną z cech charakterystycznych tego typu motoreduktorów ślimakowych jest właśnie to, że nie mogą one być napędzane przez wał wyjściowy (nieodwracalność), należy zauważyć, że zagwarantowanie nieodwracalności jest prawie niemożliwe ze względu na czynniki zewnętrzne, takie jak wibracje itp. dlatego, gdy aplikacja wymaga całkowitej nieodwracalności, zaleca się stosowanie zewnętrznych hamulców o wystarczającej mocy, aby zapobiec poślizgowi.
Jako wskazówkę podamy, że warunek nieodwracalności jest następujący:
- Sprawność < 0,55 (patrz tabela charakterystyk technicznych).
Konserwacja
Ten typ przekładni jest stale smarowany, więc nie wymaga żadnej konserwacji.
Smarowanie motoreduktorów ślimakowych
Smarowanie tego typu przekładni jest stałe i odbywa się fabrycznie, przy użyciu wysokiej jakości rafinowanych olejów, ze specjalnymi dodatkami z przeciwutleniaczami i produktami przeciwzużyciowymi, z Fe, Cu i stopami ochronnymi, z poziomem jakości CLP DIN 51517-3, FZG poziom 12, AP GL-4, US 224, AGMA 250-04; dlatego nie wymaga konserwacji.
