O redutor de motor elétrico da série MT, de acordo com as normas UNEL-CEE, tem um rotor de curto-circuito, fechado com ventilação externa, proteção IP-55 e isolamento de classe F. As carcaças deste redutor de motor elétrico são fabricadas em liga de alumínio com pintura epóxi RAL 7031, estando disponíveis numa gama que vai do tamanho 63 ao tamanho 112. Na Cidepa-Sincron poderá encontrar outros tamanhos de redutores de motor elétrico, uma vez que temos acordos com os principais fabricantes mundiais deste tipo de produto, dos quais dispomos de um elevado stock.
Características de Construção
As carcaças e os escudos do redutor do motor elétrico são de alumínio tratado com pintura epóxi, ao passo que os rotores são equilibrados dinamicamente. Os eixos são normalizados nos seus diâmetros, com tolerâncias J6 até um diâmetro de 28 mm e K6 para diâmetros superiores. Os ventiladores do redutor do motor elétrico são fabricados em resina termoendurecida e são bidirecionais. As caixas de bornes possuem entradas para prensa-cabos PG-9, nos tamanhos 63 a 90, e PG-11, para os tamanhos 100 e 112. Os rolamentos são radiais, com retentor de duplo lábio, e estão permanentemente lubrificados, conforme as referências da tabela a seguir..
| Tamanho do Motor | Rolamento |
| MT-63 |
6202 ZZ
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| MT-71 |
6202 ZZ
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| MT-80 |
6204 ZZ
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| MT-90 |
6205 ZZ
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| MT-100 |
6206 ZZ
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| MT-112 |
6207 ZZ
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Tensões e Frequências
Para 50 Hz, está disponível em 220/380 V em todos os tamanhos até 100 e em 380/660 V no tamanho 112. A pedido, pode ser fornecido a 60 Hz ou em 110 V.
Acessórios para o redutor de motor elétrico
A pedido, os motores elétricos podem ser fornecidos com ventilação forçada, travões e interruptores para o motor monofásico e o motor trifásico. Nesse caso, os motores são fornecidos com o interruptor acoplado à caixa de bornes e o cabo com a ficha de ligação incorporada.
